Zweryfikowano: 6 września 2026
4 min czytania
Polskie Linie Lotnicze uruchamiają od 16 stycznia 2027 roku bezpośrednie połączenie z Lotniska Chopina w Warszawie do Turynu. Bilety są już w sprzedaży, a nowa trasa ma służyć przede wszystkim osobom wybierającym się zimą na narty do ośrodków w Piemoncie.
Jak podał przewoźnik w komunikacie prasowym, rejsy będą wykonywane raz w tygodniu, w soboty, od 16 stycznia do 27 marca 2027 roku. Połączenie ma więc charakter wyłącznie sezonowy i obejmuje tylko część zimy — nie jest to stała, całoroczna trasa między Warszawą a Turynem.
Rozkład: jeden rejs w tygodniu
Rejs LO325 ma wylatywać z Warszawy o godzinie 9:00 i lądować w Turynie o 11:15. Powrotny LO326 startuje z Turynu o 12:15 i ma być w Warszawie o 14:30. Czas lotu w obu kierunkach wynosi 2 godziny i 15 minut. Trasę obsłuży Boeing 737 MAX 8, wąskokadłubowy odrzutowiec używany przez LOT na trasach europejskich.
Jeden rejs tygodniowo oznacza jednak realne ograniczenie. Taki rozkład sprawdzi się przede wszystkim w modelu wyjazdu „sobota–sobota”, typowym dla tygodniowych pakietów narciarskich. Krótszy pobyt, inny dzień wylotu albo zmiana planów w trakcie sezonu wymuszą szukanie połączenia z przesiadką lub oferty innego przewoźnika.
Turyn to w tym sezonie kierunek konkurencyjny
LOT nie wchodzi na pusty rynek. Według zapowiedzi przewoźników w sezonie zimowym 2026/27 bezpośrednie loty z Warszawy do Turynu mają w ofercie także Ryanair i Wizz Air. Trzy linie na jednym, w dodatku sezonowym kierunku to układ, który zwykle działa na korzyść pasażerów — przynajmniej po stronie cen.
Ofertę uzupełniają loty z innych polskich lotnisk. Ryanair zapowiedział rejsy do Turynu z Wrocławia i Katowic od 19 grudnia 2026 roku, również w soboty. Wizz Air planuje trasę z Wrocławia od 16 stycznia 2027 roku, także sobotnią i również do końca marca. Dla mieszkańców południa i zachodu kraju alternatywa wobec dojazdu do Warszawy jest więc realna, a na dodatek zaczyna działać niemal miesiąc wcześniej.
Różnica między ofertami nie sprowadza się jednak do samej ceny biletu. Przy wyjeździe na narty liczy się koszt przewozu sprzętu: narty i deski snowboardowe traktowane są jako bagaż specjalny, a zasady i stawki różnią się między przewoźnikiem sieciowym a liniami niskokosztowymi. LOT nie podał w komunikacie cen biletów do Turynu, więc porównanie całkowitego kosztu podróży wymaga sprawdzenia konkretnych taryf razem z dopłatą za sprzęt, a nie samej ceny wywoławczej.
Co czeka na miejscu
Turyn, stolica Piemontu, leży u podnóża Alp w północno-zachodnich Włoszech i jest najbliższym dużym portem lotniczym dla dwóch rozległych obszarów narciarskich. Według danych podanych przez LOT, Vialattea to około 400 kilometrów połączonych tras biegnących przez kilka miejscowości, od wysoko położonego Sestriere po leśne odcinki Sansicario i stoki przy granicy z Francją. Bardonecchia dokłada kolejne około 100 kilometrów. Razem daje to około 500 kilometrów nartostrad, z najwyżej położonymi odcinkami sięgającymi 2800 metrów n.p.m. Są to jednak dane z materiału prasowego przewoźnika, a nie z niezależnego zestawienia.
Sam Turyn bywa traktowany wyłącznie jako punkt przesiadkowy w drodze na stok, choć ma też własną ofertę — z Muzeum Egipskim, opisywanym jako druga co do wielkości kolekcja egiptologiczna na świecie, zaraz po Kairze.
Sezonowa nisza, nie zmiana siatki
Nowe połączenie wpisuje się w politykę dokładania przez LOT sezonowych tras wypoczynkowych. W sierpniu przewoźnik ogłosił bezpośrednie loty z Gdańska do Paryża-Orly od kwietnia 2027 roku. Warto przy tym pamiętać, że równolegle LOT ogranicza częstotliwość na kilkudziesięciu trasach w rozkładzie zimowym. Jeden rejs tygodniowo w oknie niespełna dwóch i pół miesiąca pokazuje więc, czym Turyn w tej siatce jest: uzupełnieniem oferty na czas sezonu narciarskiego, a nie kierunkiem o priorytecie porównywalnym z głównymi trasami z Warszawy.
Bilety są dostępne w standardowych kanałach sprzedaży LOT-u: na stronie przewoźnika, w aplikacji mobilnej, przez LOT Contact Center oraz w biurach LOT Travel.
Źródła: komunikat prasowy PLL LOT z 3 września 2026 roku, dane rozkładowe przewoźników oraz zapowiedzi Ryanaira i Wizz Air dotyczące sezonu zimowego 2026/27.
