Zweryfikowano: 5 listopada 2026
3 min czytania
Kraków znalazł się wśród pięciu nowych kierunków międzynarodowych, na które wpłynęły oferty linii lotniczych w przetargu na promocję turystyczną lotniska w Saragossie. Wyniki przedstawiono w czwartek 5 listopada 2026 roku. Loty miałyby ruszyć wiosną 2027 roku, ale to wciąż propozycja, a nie potwierdzone połączenie: umowy mają zostać podpisane dopiero w grudniu, a przewoźnik dla trasy z Krakowa nie został publicznie wskazany.
Co ustalono w przetargu
Przetarg prowadzą rząd Aragonii i miasto Saragossa. Obejmował 29 części, a oferty wpłynęły na 19 z nich. Łącznie złożono 25 ofert od sześciu linii: Vueling, Volotea, Air Horizont, Binter, Ryanair i Wizz Air. Wśród nowych tras międzynarodowych z ofertami znalazły się Düsseldorf, Budapeszt, Porto, Bratysława i Kraków. Według El Español na kierunek krakowski wpłynęły dwie oferty.
Hiszpańskie media nie podają, która linia złożyła ofertę na Kraków. Obecność Ryanaira i Wizz Aira na liście oferentów niczego w tej sprawie nie przesądza. Nazwa przewoźnika zostanie prawdopodobnie ujawniona po przyznaniu kontraktów.
Kraków tak, Warszawa nie
W tym samym przetargu bez ofert zostały m.in. Warszawa, Paryż, Wenecja, Praga, Manchester i Tanger. Różnica jest wyraźna: na trasę z Krakowa znaleźli się chętni, a na lot do stolicy Polski żadna linia nie złożyła oferty. Władze Aragonii zapowiadają dla kierunków bez ofert negocjacje bezpośrednie z przewoźnikami, a według Europa Press nowy przetarg jest możliwy od stycznia lub lutego.
Kto płaci za lot
Mechanizm nie jest typowym uruchomieniem trasy przez przewoźnika na własne ryzyko. Region płaci liniom za usługę promocji turystycznej. Według elDiario.es górna stawka wynosi 3665 euro bez VAT za lot tam i z powrotem. Na pierwszy etap przeznaczono około 7 mln euro, a z pierwotnej puli 8,8 mln euro na kolejną rundę zostają około 3 mln.
Z perspektywy pasażera ma to dwa skutki. Trasa pojawi się w rozkładzie dopiero wtedy, gdy wybrana linia przejdzie weryfikację wypłacalności i złoży gwarancje. Ponadto Forbes España, relacjonując zapowiedź przetargu we wrześniu, podawał, że każda trasa zostanie oceniona po roku działania, a umowę będzie można przedłużyć o kolejne cztery lata. Połączenie oparte na publicznym kontrakcie zależy więc od jego warunków, a nie wyłącznie od popytu.
Harmonogram
- listopad 2026: przyznanie kontraktów,
- grudzień 2026: podpisanie umów po złożeniu gwarancji,
- przełom marca i kwietnia 2027 (zmiana rozkładu na sezon letni): planowany start nowych tras; we wrześniowej zapowiedzi podawano datę 28 marca 2027,
- trasa do Krakowa ma być początkowo sezonowa.
Co robić do czasu publikacji rozkładu
Dopóki umowy nie są podpisane, nie ma potwierdzonego rozkładu ani przewoźnika, więc nie warto planować podróży pod tę trasę. Rozsądniej poczekać na komunikat linii lub krakowskiego lotniska. Informacje o dojeździe do Balic zawiera przewodnik po lotnisku w Krakowie, a koszty pozostawienia auta przy terminalu zestawiono w tekście o parkingach w Balicach.
Perspektywa Aragonii
Władze regionu liczą, że nowe kierunki pozwolą lotnisku w Saragossie przekroczyć milion pasażerów rocznie. Dla polskich pasażerów ważniejsze jest jednak to, że trasa z Krakowa pozostaje na etapie propozycji, a jej utrzymanie będzie zależeć od warunków publicznego kontraktu.
Źródła: Europa Press, elDiario.es, Aragón Digital, El Español (5.11.2026), Forbes España (18.09.2026).
