Zweryfikowano: 16 października 2026
3 min czytania
Ryanair ogłosił 14 października zimowy rozkład z Katowice Airport: 13 kierunków, trzy samoloty bazowane w Pyrzowicach i trzy trasy opisane jako nowe – do Malagi, Neapolu i Turynu. Jednocześnie ten sam przewoźnik latem 2026 oferował z Katowic 26 tras. Zimowa siatka jest więc o połowę mniejsza niż letnia, mimo że komunikat akcentuje nowości.
Trzy trasy, siedem rotacji tygodniowo
Komunikat Ryanair podaje same kierunki. Dni i daty pierwszych lotów opisały media regionalne na podstawie rozkładu (m.in. Katowice24.info), dlatego przed zakupem warto sprawdzić je w systemie rezerwacji.
| Kierunek | Pierwszy lot | Dni tygodnia | Rotacje tygodniowo |
|---|---|---|---|
| Malaga | 26 października 2026 | poniedziałek, sobota | 2 |
| Neapol | 3 grudnia 2026 | poniedziałek, czwartek, piątek, niedziela | 4 |
| Turyn | 19 grudnia 2026 | tylko sobota | 1 |
Łącznie to siedem tygodniowych rotacji na trzech trasach. Turyn, według lokalnych doniesień, ma być obsługiwany do końca sezonu zimowego, czyli do końca marca 2027 r. Pojedynczy sobotni rejs oznacza, że wyjazd i powrót da się zaplanować głównie jako tydzień, dwa tygodnie albo kolejne soboty – krótki city break od piątku do niedzieli nie jest w tym wzorcu możliwy.
Nowość jest też częściowa. Malaga latała z Katowic już latem: Ryanair wymieniał ją wśród czterech nowych tras letniego rozkładu 2026, ogłoszonego 24 lutego. Zimą połączenie po prostu nie znika. O Turynie lokalne media pisały już 27 lipca.
Dlaczego 13 zamiast 26
Latem 2026 Ryanair podawał 26 tras z Katowic i dziewięć samolotów bazowanych: trzy na rejsach rozkładowych i sześć na rynku czarterowym. Zimą w komunikacie o rozkładzie zimowym mowa o trzech samolotach i 13 trasach.
Porównanie wartości inwestycji sugeruje, że chodzi głównie o czartery. Latem Ryanair wskazywał 900 mln USD przy dziewięciu maszynach, zimą ponad 300 mln USD przy trzech – w obu przypadkach to około 100 mln USD na samolot (obliczenie redakcji). Z komunikatów wynika zatem, że liczba samolotów obsługujących regularne rejsy nie spadła, a zmalała głównie flota czarterowa. Zimowy komunikat nie precyzuje jednak, czy czartery są w tych trzech samolotach uwzględnione, więc to wniosek, nie potwierdzone stanowisko przewoźnika.
Spadek liczby kierunków nie wynika wyłącznie z tej zmiany. Według doniesień opartych na systemie rezerwacji Ryanair (m.in. portale branżowe fly4free.pl i pasazer.com) z siatki znikają na zimę m.in. Oslo, Budapeszt, Trapani i Reggio di Calabria, połączenie z Brukselą-Charleroi ma być zawieszone od 22 października (zimowa przerwa w lotach do Charleroi objęła też Łódź, Poznań i Modlin), a ostatnie loty do Tirany i Aarhus przypadają na 24 października. Nie jest jasne, czy zawieszenia mają charakter sezonowy, czy trasy wrócą wiosną 2027 r. – to informacje z doniesień medialnych, nie z komunikatu przewoźnika.
Co to zmienia dla pasażerów z Górnego Śląska
- Według doniesień Ryanair nie obsłuży zimą z Pyrzowic m.in. Oslo i Aarhus, więc alternatywą pozostają inne linie lub inne lotniska. Ogólny obraz sezonu opisuje tekst o rozkładzie zimowym 2026/2027.
- Rekordowe wyniki lotniska z września opisano w tekście o ruchu w Katowice Airport; zimowe ograniczenie czarterów Ryanair jest jednym z czynników, które mogą ten obraz zmienić.
Przeciwwaga: ograniczanie siatki na zimę to u przewoźników niskokosztowych powszechna praktyka, a o tym, które z zawieszonych tras wrócą, przesądzi dopiero rozkład na lato 2027. Ryanair ogłosił też trzydniową wyprzedaż 100 tys. biletów od 99 zł, lecz bez wskazania, których tras dotyczy. Więcej o samym porcie opisuje przewodnik po Katowice Airport.
Źródło: komunikaty Ryanair z 14 października 2026 (rozkład zimowy) i 24 lutego 2026 (rozkład letni), Katowice24.info.
