Zweryfikowano: 24 września 2026
4 min czytania
Od 21 września Wizz Air lata z Poznania do Bazylei. Nowa trasa działa dwa razy w tygodniu i – w odróżnieniu od sezonowego połączenia SWISS do Zurychu – ma latać także zimą. To istotna zmiana dla pasażerów z Wielkopolski, którzy wiosną zyskali pierwszy bezpośredni lot do Szwajcarii, a już w maju dowiedzieli się, że stracą go po 22 października.
Dwa razy w tygodniu, z dodatkowym dniem zimą
Inauguracyjny rejs z Poznania do lotniska EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (BSL) wystartował w poniedziałek, 21 września, o godz. 11:20, ze 188 pasażerami na pokładzie. Przewoźnik obsługuje połączenie w poniedziałki i piątki, a w wybranych tygodniach sezonu zimowego dodatkowo w środy – to sygnał, że trasa ma działać cały rok, a nie tylko w sezonie letnim. Lot pokonuje ok. 850 km w niespełna dwie godziny.
Rozkład ma jednak konkretne ograniczenie. Przy lotach wyłącznie w poniedziałki i piątki klasyczny weekendowy wyjazd z powrotem w niedzielę nie jest możliwy. Trasa sprawdzi się przy przedłużonym weekendzie od piątku do poniedziałku albo przy pobycie od poniedziałku do piątku – dla części podróżnych to różnica między wykorzystaniem dwóch a czterech dni urlopu.
Lotnisko dwóch krajów
EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg to jedyne na świecie lotnisko zarządzane wspólnie przez dwa państwa – Francję i Szwajcarię – podzielone na dwa odrębne sektory celne. Między sektorami nie da się przejechać samochodem po terenie lotniska, choć piesze przejście w hali odlotów istnieje. Wybór strony trzeba więc podjąć przed przyjazdem po odbiór pasażera lub przed rezerwacją parkingu.
Podróżni zmierzający do Bazylei kierują się po wyjściu z samolotu do sektora szwajcarskiego, skąd na dworzec Basel SBB kursuje autobus linii 50. Przejazd zajmuje ok. 15–20 minut, a bilet normalny kosztuje 6,60 franka. Osoby jadące do Miluzy lub w głąb Alzacji wybierają stronę francuską.
Ceny: liczy się całość, nie stawka bazowa
Trasa jest sprzedawana w modelu niskokosztowym, w którym cena zmienia się dynamicznie wraz z terminem i wyprzedzeniem rezerwacji – w kalendarzu obok stawek rzędu kilkudziesięciu złotych pojawiają się terminy kilkukrotnie droższe. Przy porównywaniu z ofertą przewoźników sieciowych trzeba doliczyć bagaż i wybór miejsca, bo to one najczęściej decydują o końcowej różnicy. Szczegółowe stawki zebrano w zestawieniu opłat dodatkowych Wizz Aira.
Zimą bez Zurychu, ale nie bez Szwajcarii
Tu kryje się najważniejsza część tej historii. SWISS uruchomił bezpośrednie loty z Poznania do Zurychu 29 marca 2026 r., trzy razy w tygodniu – w poniedziałki, czwartki i niedziele. Było to pierwsze bezpośrednie połączenie tego przewoźnika z Wielkopolską. Już w maju linia ogłosiła jednak rozkład zimowy bez Poznania, a jej rzecznik potwierdził w rozmowie z lokalnymi mediami, że trasa od początku była planowana jako połączenie sezonowe i nie trafi do siatki zimowej. Ostatni lot zaplanowano na 22 października, a powrót trasy latem 2027 r. nie jest przesądzony.
Efekt dla pasażerów jest odwrotny od pierwszego wrażenia. Poznań nie traci po 22 października bezpośredniego dostępu do Szwajcarii – zmienia bramę wjazdową z Zurychu na leżącą przy granicy Bazyleę. Zmienia się natomiast charakter celu podróży: Zurych to największy węzeł lotniczy kraju i naturalny punkt startu w kierunku Alp, Bazylea leży na styku trzech krajów, bliżej Alzacji i Badenii-Wirtembergii niż alpejskich kurortów.
| Trasa | Przewoźnik | Start | Częstotliwość | Sezonowość |
|---|---|---|---|---|
| Poznań–Zurych | SWISS | 29 marca 2026 | 3x w tygodniu (pon., czw., niedz.) | Sezonowa letnia; ostatni lot 22 października 2026, bez potwierdzonego powrotu |
| Poznań–Bazylea (EuroAirport) | Wizz Air | 21 września 2026 | 2x w tygodniu (pon., pt.), zimą także wybrane środy | Całoroczna, z lotami w sezonie zimowym |
Alternatywy: kolej i inne lotniska
Podróż koleją z Poznania do Szwajcarii to zwykle 11–15 godzin z jedną lub dwiema przesiadkami, najczęściej we Frankfurcie, Berlinie lub Pradze – lot skraca ten czas do niespełna dwóch godzin. Pasażerom, którym rozkład nie odpowiada, pozostaje przesiadka z Warszawy albo wylot z Berlina; porównanie kosztów dojazdu i parkowania w obu wariantach zebrano w tekście o wyborze między Ławicą a Berlinem. Praktyczne informacje o samej Ławicy – dojazd, parkingi i odprawę – zebrano w przewodniku po lotnisku Poznań-Ławica.
Na znaczenie nowej trasy dla podróży służbowych, zwłaszcza do bazylejskiego klastra firm farmaceutycznych i life science, zwracał uwagę prezes Portu Lotniczego Poznań-Ławica Grzegorz Bykowski, ogłaszając połączenie.
Źródła: Port Lotniczy Poznań-Ławica, Wizz Air, EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, SWISS, Głos Wielkopolski, Radio Poznań, Codzienny Poznań.
