Zweryfikowano: 3 października 2026
4 min czytania
Port lotniczy Neapol-Capodichino będzie nieczynny przez cały listopad. Operator lotniska zapowiedział gruntowną przebudowę jedynego pasa startowego, a ponieważ port nie ma zapasowej drogi startowej, przez 30 dni nie odbędzie się tam żaden rejs pasażerski. Z rozkładów wypada pięć tras z pięciu polskich lotnisk.
Dla pasażerów z biletami na listopad najważniejsza jest jedna zasada: odwołanie zapowiedziane z takim wyprzedzeniem nie daje prawa do odszkodowania, ale daje prawo wyboru między zwrotem pieniędzy a przepisaniem na inny lot. Wybór należy do pasażera, nie do przewoźnika — i warto zgłosić go samodzielnie, zanim linia zaproponuje sam zwrot.
Które trasy z Polski znikają z rozkładu
Poniższe okresy zawieszenia wynikają z danych w systemach rezerwacyjnych przewoźników, podawanych przez media branżowe. Linie nie opublikowały wspólnego komunikatu dla rynku polskiego.
Okresy zawieszenia są dłuższe niż sam remont, ponieważ przewoźnicy wygaszają trasy kilka dni wcześniej i wznawiają je z poślizgiem. Daty podawane przez media branżowe warto zweryfikować we własnej rezerwacji — linie wprowadzają zmiany w systemach stopniowo, a część listopadowych rejsów przez pewien czas pozostawała możliwa do kupienia.
Odszkodowania nie będzie, ale zwrot to nie wszystko
Unijne rozporządzenie 261/2004 wyłącza odszkodowanie, jeżeli pasażer dowiedział się o odwołaniu co najmniej dwa tygodnie przed planowanym odlotem. Remont w Neapolu jest znany od miesięcy, więc przewoźnicy zdążą powiadomić podróżnych w terminie i odszkodowanie nie będzie przysługiwać.
Pozostaje jednak artykuł 8 rozporządzenia, który daje trzy możliwości do wyboru: pełny zwrot ceny biletu w ciągu siedmiu dni, zmianę planu podróży na porównywalnych warunkach w najbliższym możliwym terminie albo taką samą zmianę w późniejszym, dogodnym dla pasażera terminie. Przy biletach kupionych wcześniej na niską cenę druga opcja bywa znacznie korzystniejsza niż zwrot, bo nowy bilet na listopad kosztuje dziś więcej.
Mniej znany jest ustęp 3 tego samego artykułu. Jeżeli region jest obsługiwany przez kilka lotnisk i przewoźnik proponuje lot na inne z nich, musi pokryć koszt dojazdu pasażera z lotniska zastępczego do portu pierwotnie wskazanego w rezerwacji. W przypadku Kampanii oznacza to, że przepisanie na rejs do Salerno nie kończy obowiązków linii na samym bilecie lotniczym.
To inna sytuacja niż wrześniowe zamknięcie Katanii przez aktywność Etny, gdzie loty odwoływano z dnia na dzień, a przewoźnicy powoływali się na nadzwyczajne okoliczności. Mechanizm prawny jest odmienny, skutek dla portfela podobny — w obu przypadkach odszkodowanie nie przysługuje, choć z zupełnie innych powodów. Szerzej o uprawnieniach przy odwołanym rejsie piszemy w poradniku o prawach pasażera.
Salerno nie pomoże, Ryanair wraca w grudniu
Część listopadowego ruchu z Neapolu przejmie położone w tym samym regionie lotnisko Salerno Costa d’Amalfi, gdzie według doniesień branżowych rejsy zapowiedzieli między innymi easyJet, Iberia i flydubai. Z Polski bezpośredniego połączenia tam jednak nie będzie: Wizz Air ogłosił wprawdzie trasę z Warszawy-Modlina do Salerno, ale pierwszy rejs zaplanowano na 6 czerwca, czyli na kolejny sezon letni. W listopadzie zostają przesiadki albo loty do Rzymu i Bari z dalszym dojazdem koleją.
Powrót do Neapolu zaplanowano na początek grudnia i wiąże się z jedną istotną zmianą. Ryanair wznowi połączenie z Warszawy 1 grudnia, ale już z Lotniska Chopina, a nie z Modlina — to element szerszej przebudowy siatki przewoźnika w stolicy. Z Katowic trasa do Neapolu ruszy 3 grudnia; pierwotnie miała zostać uruchomiona pod koniec października, więc zamknięcie włoskiego lotniska przesunęło debiut o ponad miesiąc.
Sam remont również został skrócony. Początkowo mówiono o 42 dniach wyłączenia pasa, ostatecznie prace zamknięto w 30-dniowym oknie wyciętym z rozkładu zimowego, który rusza 25 października. Dla pasażerów oznacza to krótszą przerwę, ale też mniejszy margines na opóźnienia prac — gdyby remont się przeciągnął, grudniowe powroty będą pierwszym, co ucierpi.
Źródła: Aeroporto di Napoli (GESAC), rozporządzenie (WE) nr 261/2004, komunikaty przewoźników i doniesienia mediów branżowych.
